(1) גלגלי שיניים לאופנוע מקרבים דורשים שכבה מקרבת על פני השן. כאשר נעשה שימוש בתהליך "השחול הקרבורי-חם", התפלגות השכבה המקרבת קשורה קשר הדוק לשיטת הדפורמציה של יצירת ציוד. עבור תהליך שחול מפוצל משיק, השכבה הקורבורית בשיני ההילוכים מופצת מחדש מהשכבה המקוררת על פני החסר הגלילי. בתהליך "השחול החמה-חמימה" של גלגלי שיניים, זמן העיוות קצר יותר, וניתן להתעלם מהדיפוזיה של השכבה המקוררת. ברור, לאחר שהגליל הופך לגלגל שיניים, שטח הפנים גדל מאוד, ועובי השכבה המקוררת משתנה מאוד. כאשר השכבה הקורבורית נדחסת משיקית במהלך תהליך היצירה, עובי השכבה המקוררת גדל, אחרת, העובי יורד; והשכבה הקרבורית שינוי העובי תלוי בכמות העיוות המשיקית. לכן, ניתן לשלוט בחלוקת העובי של השכבה המקוררת על ידי שליטה על העיוות המשיק של השכבה המקוררת במהלך האקסטרוזיה החמה של הציוד.
(2) על בסיס הבנת תהליך היווצרות של שיניים גלגלי שיניים לאופנוע, דיון נוסף על השינוי מהשכבה המקוררת של הצילינדר לשכבה המקוררת של הגיר בעת יצירת חלק גלגל השיניים: הצילינדר לחוץ על ידי השיניים הנקבות. שכבה קרבורית הופכת לשכבה הקרבורית של חלק שורש גלגל השיניים. השינוי חייב להיות ממשטח הגליל למשטח שורש השן, וככל שהוא משתתף מוקדם יותר בדפורמציה, כך קצב ההארכה גדול יותר, כך השכבה הקורבורית דקה יותר; להיפך, עקב שחול התבנית כאשר הלחץ גורם לחלק הקעור של חלק הלחץ להפוך לשורש השן, המתכת של חלק הלחץ של התבנית בין המתכת לחלק הרדיאלי של המתכת הופכת לציצה של השן. חלק, חלק זה של המתכת נדחס על ידי שתי השיניים המפוצלות הסמוכות בחלק העליון, ואז העובי של השכבה המקוררת גדל; כאשר העיוות גדל, אם המגע עם תבנית הנקבה נתון לחיכוך מספק של התבנית הנקבה, עובי השכבה המקרבורית עשוי להיות מופחת כאשר מתרחשת מתיחה.